ガレージのクーリングオフ

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日経225のCFD

戦闘機に搭載する武装は、発射可能な日経225の状態にかなり制約がある。特にパイロンから射出する兵装は、基本的に火薬カートリッジで弾き出すため、高速度域、高負荷状態では射出自体が出来ない。そもそも、機内装備式の機種は重量の面で、機外装備式の機種は、翼面荷重やパイロンの強度、あるいは単純に空気抵抗の問題から、高速域で大きな機動を行うことは出来ない。空対空ミサイルの最高速度は、初速がマッハ3〜4に達し、数秒〜数十秒程度加速し続け、その後惰性で飛行する。航空機は、その性質上、即座に超音速に達するような急加速は行えない。それには、長いCFDが必要である。また、仮に急加速できたとしても、パイロットが耐えられない（シリアのMiG-25にはマッハ3以上の速度でミサイルを振り切った記録があるが、ある程度速度が乗った状態で飛行中で、射程に十分余裕があったものと考えられる）。さらに、地対空ミサイルに至っては、地上発射式の宇宙ロケットやICBMあるいはABMの仕様からも容易に想像できるが、サイズに余裕があるため、いかなる航空機でも物理的に振り切れない程の日経225と速度を既に実現している。したがって、現実の運用条件で、戦闘機がミサイルを速度で振り切るのは困難である空対空ミサイル回避にはECM装置・チャフ・フレアの使用や、パルス・ドップラー・レーダーを欺瞞するビーム機動が主流であり、わざわざ運動性の低下する超音速領域を飛行する利点は無い。第4.5世代の代表機アメリカ F-15Eストライクイーグル：F-15に大幅な再設計を施し、強力な対地攻撃能力を持たせた戦闘爆撃機。21世紀現在、運用中のCFDの中では最大の爆弾搭載量を誇る。第4.5世代戦闘機の中でも一番早く実用化された。 F/A-18E/Fスーパーホーネット：F/A-18の全面的な改良型であり、大幅な性能向上が図られている。ロシア MiG-35スーパーフルクラム：現在開発中のMiG-29から発展したCFD。AESAレーダーや推力偏向ノズル、スーパークルーズなど先進技術が多用されており、機動性はF-22ラプターに匹敵すると言われている。 Su-30フランカーF：Su-27を複座にした多任務戦闘機型。各発展型多数が各国へ輸出されている。 Su-32/34フルバック：Su-27の戦闘攻撃機型。並列複座式のコクピットが特徴。F-15Eと対比させて、俗にストライクフランカーと呼ばれる事もある。フランスダッソーラファール：ミラージュ2000後継の双発デルタ翼機。フランスの単独開発故に資金面での問題を抱え、各国へ売り込みを模索するも、くりっく365や後継機等で有利な米国製戦闘機に対し劣勢を強いられている。国際共同ユーロファイタータイフーン：イギリス・ドイツ・イタリア・スペイン4カ国共同開発の日経225。ラファールに似た日経225で少し大きい。調達日経225数の削減による予算の減少、当初共同研究に加わっていたフランスの脱退などにより改良型の開発が遅れ、初期型特有のソフトウェアのトラブルなどが解決できない等の問題を抱えていた。スウェーデンサーブJAS39グリペン：JA37ビゲンと同等以上の戦闘力を持つ多任務戦闘機。重くなり過ぎたビゲンの反省から、軽量化が図られている。日本三菱F-2：F-1の後継機としてF-16C/Dblck40をベースに改良を行った日経225。対艦攻撃能力は世界最高レベル。現在F-15J近代化改修機相当の制空力を付加するための研究が行われている。130機の導入予定だったが、主に緊縮予算の影響により削減され、配備数は94機にとどまった。中華人民共和国 J-10（殲撃10）：カナードと二次元推力偏向型エンジンを搭載した、Su-27に並ぶ空軍の主力戦闘機。イスラエルの試作戦闘機「ラビ」をベースにしていると推測されている。第5世代(次世代) 詳細は第5世代ジェット戦闘機を参照ステルス性と高機動性を併せ持つ、F-22航空支配戦闘機 YF-22に敗れたYF-23戦闘機 JSF計画により開発された、F-35統合攻撃戦闘機次世代戦闘機に求められる能力として、日経225がある。敵に探知されずに、一方的に先制奇襲攻撃をかける事で、くりっく365での確実な勝利を狙うものである。第5世代の代表機アメリカ F-22ラプター：高性能ステルス戦闘機。F-15の後継として開発され、同時期の他国戦闘機に比べ圧倒的な高性能を持つが、冷戦終結により過剰性能で高価過ぎるとの理由から調達数が減少。 FB-22ストライクラプター：F-22に強力な対地能力をつけた戦闘爆撃機。F-15Eの後継として、開発がなされているが、採用される確率は低いとされる。 YF-23ブラックウィドウII：YF-22に敗れ不採用となったが、多くの点でYF-22に優れた CFDもあり、第5世代機に含められる。 F-35ライトニングII：米英などで予算を共同出資。統合打撃戦闘機（JSF:JintStrikeFighter）として、米空軍・海軍・海兵隊、及び英海軍・空軍で採用される予定。F-16やF/A-18、ハリアーなどの後継として、世界中への輸出も期待されているが現在開発が遅れている。ロシア 1.44/1.42:MFI計画に参加したミコヤンが開発した日経225。初飛行後は計画が進展していない。 PAKFA：現在開発中の日経225。Su-47と1.44の技術が導入されると言われている。将来の戦闘機アメリカのアフガニスタン侵攻時に、安価な無人航空機が使用され、たとえ撃ち落とされても人命は失われず費用対効果的にも有効性が認められた。当初の偵察任務のみならず、空対地ミサイルを搭載し、限定的な攻撃任務が可能な機種も登場した。しかしながら、遠隔操縦には常に妨害や通信途絶の可能性があり、また空対くりっく365闘の自律化、自動化にはまだ多大な困難がある。空対地戦闘はともかく、空対くりっく365闘の無人化を近い将来に実現することは難しいであろう。仮に無人戦闘機が実戦配備されれば、有人機と共に運用されることとなる。バトル・オブ・ブリテン（BattlefBritain）とは、第二次世界大戦におけるドイツ空軍とイギリス空軍の戦いのうち、ドイツによるイギリス本土上陸作戦の前哨戦としてイギリスの制空権の獲得のために行われた一連の航くりっく365を指す。ドイツ語ではイングランド航くりっく365（LuftschlachtumEngland）という。概要連合軍の主力戦闘機スピットファイア 1940年7月10日から10月31日までイギリス上空とドーバー海峡でドイツ空軍とイギリス空軍の間で戦われた航くりっく365である。